Glossar

Fachbegriffe und Abkürzungen im Bereich Dieseltechnologie.

AGR = EGR
Abkürzung für "Abgasrückführung" = Exhaust Gas Recirculation

Applikation
Technische Anpassung (Funktion und Bauraum) eines bestehenden Abgasreinigungssystems an ein Fahrzeug, eine Maschine oder an andere Systemanwendungen.

Applikationsengineering
Klärung der technischen Daten, Rahmenbedingungen und Vorraussetzungen für die technische Anpassung von bestehenden Abgasreinigungssystemen, im Kundenkontakt und vor Ort, am Fahrzeug oder am Motor.

Applikations-Entwicklung
Umsetzung der technischen Anforderungen zur definierten Systemauslegung und Gestaltung (Markt, Kunden, Gesetzgebung) für eine spezifische Anwendung oder Problemstellung.

Canning
Als Canning wird in diesem Beitrag das Fertigen und Bereitstellen von Einhausungen für DOC, DPF^® und SD als Bestandteil kompletter Abgasanlagen, teilweise einschließlich notwendiger Abgasverrohrungen, verstanden.

CCT
Aktive Regeneration eines Diesel-Partikel-Filters durch katalytische Verbrennung. (Kraftstoffeindüsung vor Katalysator zur Erhöhung der Abgastemperatur)

Corderite
Filtermaterial für Dieselpartikelfilter aus Keramik. Zellenfilter oder Wandstromfilter.

CRT^®
Continuously Regeneration Technology - Unter CRT^® ist die Kombination eines Dieseloxidationskatalysators (DOC) mit einem Dieselpartikelfilter (keramisch oder Sintermetall) zu verstehen. Das durch den Katalysator produzierte NO₂ wird im Filter verwendet, um den angesammelten Ruß (Kohlenstoff) kontinuierlich zu Kohlendioxid zu oxidieren (regenerieren).

CSMF^®
Coated Sintered Metal Filter - Beschichtete Dieselpartikelfilter (CSF Coated Soot Filter und CSMF) werden verwendet, um Regenerationen über NO₂ bei passiv regenerierenden Dieselpartikelfiltersystemen sicherzustellen. Dabei wird die katalytisch beschichtete Oberfläche des Dieselpartikelfilters genutzt, um das NO des Abgases in NO₂ umzuwandeln und Ruß mit Hilfe von NO₂ zu oxidieren.

DOC
Diesel Oxidation Catalyst - Dieseloxidationskatalysatoren werden zur Minderung der HC- und CO-Emissionen verwendet. DOC mit speziellen Beschichtungen (sog. "CRT^®- Beschichtungen") werden auch für CRT^®- Systeme eingesetzt.

DPF^®
DPF^® steht für Diesel- Partikel- Filter. DPF^® ist eine eingetragene Marke der HJS Fahrzeugtechnik.

ECU / Datalogger
Electronic Control Unit (Steuereinheit) - Für die Entwicklung von aktiven Regenerationsverfahren in der Nachrüstung sind eingeständige Steuergeräteinheiten erforderlich. HJS hat hierfür ein ECU entwickelt. Die ECU wird heute bei SMF^®- AR eingesetzt. Darüber hinaus kann die ECU verwendet werden, um für passive Regenerationsverfahren Datalogger- Funktionen, Systemfunktionen, Reinigungsintervalle, u.a. zu ermitteln und einen dauerhaften Betrieb sicherzustellen.

FBC
Fuel Born Catalyst bedeutet die Zufuhr von Additiven in den Kraftstoff, um die Russabbrandtemperatur zu senken. (Regenerationsprinzip)

Feinstaub
Partikelförmige Luftverunreinigungen mit einem aerodynamischen Durchmesser von unter 10 µm (PM₁₀).

OE
Original Equipment. Teile, Komponenten und Zubehör des Fahrzeugherstellers.

OEM
Original Equipment Manufacturer. Teile, Komponenten und Zubehör, welche zur Produktion eines Fahrzeuges direkt in die Neuwagen-Fertigung geliefert werden.

OES
Original Equipment Service. Teile, Komponenten und Zubehör, welche vom Fahrzeughersteller für sich bereits im Markt befindliche Fahrzeuge angeboten werden.

Off-Road
"Off-Road" ist der Einsatz von Systemen in Fahrzeuge, welche nicht zum Straßenverkehr zugelassen sind. (Baumaschinen, Gabelstapler, Sonderfahrzeuge) Im Amerikanischen auch als "Off-Highway" bezeichnet.

On-Road
"On-Road" ist der Einsatz von Systemen in Fahrzeuge, welche zum Straßenverkehr zugelassen sind, also ein Kfz-Kennzeichen tragen. (Pkw, Lkw, Busse, etc.) Im Amerikanischen auch als "On-Highway" bezeichnet.

Option-Fit
Abgasnachbehandlung zur Nachrüstung durch den OEM vor Erstauslieferung der, mit dem Dieselmotor verbundenen Anlage (z.B. Bus) an den Kunden.

Partikel
Partikel sind seit Einführung von Grenzwerten 1972 in den USA durch die Messmethode definiert. Nach dem, von der U.S. EPA und der EU-Richtlinie 88/77/EWG vorgegebenen Messverfahren sind Partikel jene festen und flüssigen Abgasbestandteile, die bei einer definierten Maximaltemperatur von 51,7°C aus dem, mit gefilterter Umgebungsluft verdünnten Abgas, auf einem definierten Probefilter abgeschieden werden können.

PM₁₀
Partikel, die einen größenselektierenden Lufteinlass passieren, der für einen aerodynamischen Durchmesser von 10 µm einen Abscheidegrad von mindestens 50% aufweist.

Produktentwicklung
Technische Auslegung, Konstruktion und Umsetzung eines neuen Produktes bis zur Serienreife.

Retro-Fit
Abgasnachbehandlung zur Nachrüstung nach Erstauslieferung der mit dem Dieselmotor verbundenen Anlage (z.B. Bus, Baumaschine) an den Kunden.

SCR
Selective Catalytic Reduction - SCR beschreibt die Reduktion von NO_X-Emission durch die Verwendung eines Reduktionsmittels und eines SCR-Katalysators.

SCR-AC
SCR unter Verwendung von Ammoniumcarbamat. Bei der Verwendung von SCR ist ein Reduktionsmittel erforderlich. Hierzu zählen u.a. Harnstoff (flüssig, fest), Ammoniak (gasförmig), Ammoniumcarbamat (fest) und andere. Speziell für die Verwendung von Ammoniumcarbamat existieren Konzepte, um die Vorteile des geringen Platzbedarfes zu nutzen. Das Konzept des AC-Reaktors wurde hierzu von HJS entwickelt.

SCRT^®
Selective Catalytic Reduction Technology. Sie beschreibt den Systemaufbau aus CRT^® und SCR. Dabei werden die Vorteile hoher NO₂ - Beiträge im Abgas zur passiven Regeneration von Dieselpartikelfiltern genutzt, um anschließend durch aktive Reduktion NO und NO₂ - Emissionen, unter Verwendung eines Reduktionsmittels, zu reduzieren.
SMF^® ist eine Gemeinschaftsmarke der HJS Fahrzeugtechnik und Johnson Matthey, England.

SMF^®
SinterMetallFilter. Dieselpartikelfilter auf der Grundlage von Sintermetall als Substratmaterial. SMF^® ist eine eingetragene Marke der HJS Fahrzeugtechnik.

SMF^®-AR
SMF^® mit Autarker Regeneration - Unter autarker Regeneration wird gegenwärtig die sogenannte "thermoelektrische Regeneration" verstanden. Bei der thermoelektrischen Regeneration handelt es sich um ein speziell auf die Anforderung des SMF^® entwickeltes Regenerationsverfahren, unter Verwendung eines Rohrsheizkörpers, eines Additiv-Dosiersystems und einer speziell applizierten ECU.

VERT
VERT steht für "Verminderung der Emissionen von Realmaschinen im Tunnelbau". VERT ist ein Projekt der Schweizerischen Unfallversicherungsanstalt (SUVA), der Tiefbaugenossenschaf München (TBG), der Allgemeinen Unfallversicherungsanstalt Österreich (AUVA) und dem Bundesamt für Umwelt, Wald und Landschaft, Schweiz (BUWAL)